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Subir el Alto de Hazallanas en bicicleta es uno de los grandes retos deportivos que ofrece Sierra Nevada. Situada junto a Güéjar Sierra, esta ascensión es conocida por sus pendientes sostenidas, sus curvas cerradas y algunos tramos que superan ampliamente el 15 %.
No es un puerto especialmente largo, pero su dureza aparece desde los primeros kilómetros. El desnivel se concentra en poco más de siete kilómetros, por lo que exige una buena preparación física, desarrollos adecuados y una correcta gestión del esfuerzo.
Además de su dificultad, Hazallanas ofrece unas vistas espectaculares del valle del Genil y las montañas de Sierra Nevada. Su presencia en diferentes ediciones de la Vuelta a España la ha convertido también en una de las ascensiones más reconocidas del ciclismo granadino.
Tomando como referencia la medición publicada por Cycle Sierra Nevada, los datos principales de la subida son:
Algunas mediciones sitúan el tramo más duro en unos 6,5 kilómetros, con un 9,7 % de pendiente media y curvas que pueden alcanzar alrededor del 22 %. La diferencia depende del punto exacto utilizado para marcar el inicio y el final del puerto.
Fotografía: Enrique Íñiguez Rodríguez / Wikimedia Commons — CC BY-SA 3.0. Imagen recortada y optimizada. // Fotografía: Enrique Íñiguez Rodríguez / Wikimedia Commons — CC BY-SA 3.0. Imagen recortada y optimizada. // Fotografía: Jebulon / Wikimedia Commons — CC0.
La subida se encuentra en el municipio de Güéjar Sierra, uno de los principales accesos a Sierra Nevada desde Granada.
El recorrido habitual desde la ciudad avanza siguiendo el valle del río Genil y atraviesa localidades como Cenes de la Vega y Pinos Genil antes de continuar hacia el embalse de Canales y Güéjar Sierra.
Desde el pueblo se desciende hacia el entorno del río y comienza la aproximación al tramo de Hazallanas. La ruta oficial de turismo de Granada continúa por la margen izquierda del Genil, pasa por los túneles del antiguo entorno del Hotel del Duque y conecta finalmente con la carretera de Sierra Nevada.
La ruta puede comenzar en el centro de Granada o directamente en alguna de las localidades situadas junto al río Genil. Empezar desde la ciudad añade kilómetros y desnivel, pero también permite disfrutar de una jornada ciclista más completa.
Los primeros kilómetros sirven como aproximación al puerto. Desde Granada se avanza en dirección a Cenes de la Vega siguiendo el valle del Genil.
Aunque el terreno tiende a subir progresivamente, esta parte no tiene todavía la dureza de Hazallanas. Es recomendable mantener un ritmo cómodo, evitar cambios bruscos de intensidad y reservar energía para el tramo final.
La ruta continúa hacia Pinos Genil y sigue después en dirección a Güéjar Sierra.
En este tramo comienzan a aparecer pendientes más constantes y vistas del embalse de Canales. El paisaje cambia progresivamente: se abandona el entorno urbano y se entra en una zona de montaña más cerrada, con el río y las laderas de Sierra Nevada como protagonistas.
Güéjar Sierra se encuentra a unos 1.088 metros de altitud y actúa como puerta de entrada a varias de las grandes rutas de Sierra Nevada. Desde aquí pueden plantearse recorridos hacia Hazallanas, el Hotel del Duque, la Vereda de la Estrella o las cotas superiores del Veleta.
Antes de comenzar el tramo más exigente conviene comprobar el agua, comer algo y revisar que la bicicleta funciona correctamente.
Una vez iniciado Hazallanas, será difícil encontrar un lugar cómodo para detenerse sin perder completamente el ritmo.
La ascensión empieza con una declaración de intenciones. Las pendientes se endurecen muy pronto y obligan a utilizar desarrollos cortos desde los primeros metros.
No existe un tramo inicial largo y suave que permita adaptarse gradualmente. La carretera gana altura con rapidez mediante curvas cerradas y rampas muy pronunciadas.
Aquí es importante no intentar mantener una velocidad determinada. En pendientes cercanas al 15 % o al 20 %, la prioridad debe ser encontrar una cadencia sostenible y mantener la bicicleta bajo control.
Los últimos kilómetros son los que han dado fama al puerto.
La pendiente media cercana al 10 % no refleja completamente su dificultad, porque existen pequeños descansos que reducen la media. En varios puntos, la carretera alcanza inclinaciones próximas al 20 %, especialmente en algunas curvas y cambios de dirección.
Durante este tramo es habitual tener que levantarse del sillín, incluso utilizando desarrollos cortos.
Conviene alternar la posición sentado y de pie con cuidado. Mantenerse demasiado tiempo de pie puede aumentar rápidamente el gasto energético, mientras que pedalear siempre sentado puede sobrecargar la musculatura cuando la cadencia cae demasiado.
La parte superior se encuentra alrededor de los 1.660 metros de altitud. Al alcanzar el cruce con la carretera de Sierra Nevada, la pendiente finalmente disminuye y aparece una zona más abierta.
Desde aquí se puede:
Hazallanas forma parte, precisamente, de una de las variantes más exigentes para subir al Pico Veleta. Desde la parte superior todavía quedan aproximadamente 12 kilómetros hasta la barrera de acceso y alrededor de 23 kilómetros hasta las cotas más altas del recorrido.
Para un artículo centrado exclusivamente en el puerto, recomendamos utilizar el Alto de Hazallanas como punto final y regresar después hacia Granada.
La dificultad de Hazallanas se debe a la combinación de varios factores.
Casi 700 metros de desnivel se concentran en poco más de siete kilómetros.
Esto obliga a mantener una intensidad elevada durante prácticamente toda la ascensión.
Aunque existen pequeñas reducciones de pendiente, son demasiado breves para permitir una recuperación completa.
Los tramos cercanos al 20 % obligan a utilizar desarrollos cortos y una buena técnica para evitar perder tracción o quedarse sin cadencia.
Cuando se comienza la ruta desde Granada, el ciclista llega a la base con varios kilómetros de aproximación y desnivel ya acumulado.
La bajada requiere atención. La pendiente, las curvas cerradas y la velocidad que puede alcanzar la bicicleta obligan a controlar bien la frenada.
El Alto de Hazallanas ha aparecido en diferentes ediciones de la Vuelta a España.
En 2013 fue final de etapa y escenario de la victoria de Chris Horner, quien terminaría ganando aquella edición de la carrera. En 2024 volvió a formar parte del recorrido como puerto de primera categoría dentro de una exigente etapa de Sierra Nevada.
La Vuelta de 2026 también ha previsto una doble ascensión a Hazallanas en su etapa final de montaña por Granada, antes de la subida al Collado del Alguacil.
Recorrer estas carreteras permite pedalear por uno de los escenarios habituales del ciclismo profesional español.
Esta ruta no está recomendada para personas que estén empezando a practicar ciclismo de carretera.
Es adecuada para ciclistas que:
No es imprescindible ser un ciclista de competición, pero sí disponer de una condición física sólida y conocer los propios límites.
Es la opción más recomendable para realizar la ruta por asfalto.
Conviene que disponga de:
Un desarrollo demasiado duro puede convertir las rampas más pronunciadas en un problema serio.
Como referencia, Cycle Sierra Nevada recomienda utilizar plato compacto y una corona trasera de al menos 28 dientes. Para muchos ciclistas será todavía más recomendable disponer de 30, 32 o 34 dientes.
Una bicicleta eléctrica deportiva puede hacer la ruta más accesible, pero no elimina completamente la dificultad.
Hay que tener en cuenta:
La potencia del motor ayuda especialmente en las rampas más duras, pero el ciclista debe seguir teniendo experiencia para controlar la bicicleta durante el descenso.
También puede utilizarse una gravel con neumáticos adecuados y desarrollos cortos. La carretera está asfaltada, por lo que una configuración demasiado orientada a pistas no es necesaria.
La primavera y el otoño suelen ofrecer temperaturas agradables en las zonas bajas, aunque es importante comprobar siempre las condiciones en Sierra Nevada.
Durante el verano conviene salir temprano, porque las temperaturas pueden ser elevadas en Granada y en el valle del Genil.
En invierno pueden aparecer:
Antes de salir es imprescindible revisar la previsión meteorológica y evitar la subida si existe riesgo de tormenta, hielo o viento fuerte.
Para afrontar el Alto de Hazallanas en bicicleta recomendamos llevar:
Aunque el puerto no sea especialmente largo, debe tenerse en cuenta la aproximación desde Granada y el posterior descenso.
No esperes a estar dentro de la rampa más dura para cambiar. Selecciona una relación cómoda antes de entrar en cada curva pronunciada.
Los primeros kilómetros ya son exigentes, pero la parte final puede ser todavía más dura. Mantén un esfuerzo controlado desde el inicio.
Una cadencia demasiado baja incrementa la carga muscular. Utiliza toda la amplitud del cassette y evita mantener un desarrollo más duro por orgullo.
En algunas curvas puede existir una diferencia importante de pendiente entre el interior y el exterior.
Busca una trayectoria segura sin invadir el carril contrario.
Durante el descenso, evita mantener los frenos continuamente accionados. Alterna frenadas y permite que el sistema se refrigere.
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Antes de reservar, indica:
De esta forma será más fácil elegir una bicicleta adecuada para las pendientes del recorrido.
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La medición habitual sitúa la ascensión en unos 7,3 kilómetros y aproximadamente 699 metros de desnivel positivo.
La pendiente media ronda el 10 %, aunque existen rampas próximas al 20 % y algunas mediciones señalan máximos cercanos al 22 %.
Sí. La aproximación habitual pasa por Cenes de la Vega, Pinos Genil, el embalse de Canales y Güéjar Sierra antes de comenzar el tramo más exigente.
No. Es una ascensión de dificultad muy alta y está recomendada para ciclistas con experiencia en puertos de montaña.
Es aconsejable utilizar plato compacto y una corona grande de al menos 28 dientes. Para ciclistas no profesionales, una corona de 30, 32 o 34 dientes ofrecerá una cadencia más cómoda.
Sí. Desde la parte superior se puede enlazar con la carretera de Sierra Nevada, aunque eso convierte el recorrido en una ruta mucho más larga y exigente.
Subir el Alto de Hazallanas en bicicleta es una de las experiencias más intensas que puede vivir un ciclista en Granada.
Sus rampas, el desnivel concentrado y su relación con el ciclismo profesional convierten esta carretera en un auténtico reto. La recompensa llega al alcanzar la parte superior y contemplar el paisaje de Sierra Nevada después de haber superado algunos de los kilómetros más exigentes de la provincia.
La clave para completar la ruta está en utilizar una bicicleta adecuada, comenzar con prudencia y reservar energía para los últimos tramos.
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